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公司新聞
光裕:專注汽車空調壓縮機的民族品牌
2013年08月19日

香蕉app上海光裕是一家以生產和銷售“汽車空調壓縮機總成”為主營業務的先進制造業企業,11年來,上海光裕在國內市場為眾多汽車公司提供汽車空調壓縮機配套生產。截至去年,公司實現年營收超過1.5億元,今年預計銷售壓縮機超過40萬臺/套,年銷售可達1.8億元。

 

上海光裕汽車空調壓縮機有限公司創始人董榮鏞先生

 

 

上海光裕汽車空調壓縮機有限公司創始人董榮鏞先生作為行業先驅,最早進入并專注在汽車空調壓縮機領域的研發與創新。當年轎車空調系統開發“北紅旗轎車,南上海級轎車”,現今其創立的光裕正在為解放、東風集團總公司和北汽福田每年提供穩定汽車空調壓縮機總成的配套生產。

 

上海光裕以生產和銷售“汽車空調壓縮機總成”為主營業務。

 

 

細分市場:

 

專注汽車空調壓縮機

 

香蕉app    上海光裕是一家以生產和銷售“汽車空調壓縮機總成”為主營業務的先進制造業企業,大排量汽車空調壓縮機總成產品打通了鄭州宇通、金龍汽車等客車的高端市場,GY14P65(650CC)大排量雙向活塞式空調壓縮機總成填補了國內市場空白。

 

香蕉app    公司建立于2002年8月。經過11年的發展,目前,上海光裕在國內市場主要為一汽、東風二汽、北汽、徐工、宇通等汽車公司提供汽車空調壓縮機配套生產,產品多應用于工程機械、中巴客車、大巴客車、輕型卡車、重型卡車、SUV等車型。截至去年,公司實現年營收已超過1.5億元,今年預計銷售壓縮機超過40萬臺/套,年銷售可達1.8億元。

 

  繼一汽生產汽車空調裝置后,1981年上海內燃機油泵廠為上海牌轎車研制的轎車空調裝置投入批量生產,光裕的創始人董榮鏞就是當時最早一批(1979年)開始組織研究和設計上海牌轎車空調系統(含壓縮機)的行業先驅者之一。董榮鏞還在1989年組織我國第一次汽車空調壓縮機項目的技術引進“日本三電5H14壓縮機制造技術”,為桑塔納轎車空調壓縮機國產化作出了重要的貢獻。

 

  汽車空調裝置的快速發展,也使得國內汽車配套制造企業在壓縮機方面、蒸發器和冷凝器方面、空調附件方面以及大客車空調方面細分市場得以逐步深挖的機會,光裕抓住這一時代機遇,專注汽車空調壓縮機市場并就此孕育而生。  

 

 市場環境:

 

外資獨占 本土企業低價競爭

 

    “空調壓縮機就是空調裝置總成的心臟。作為汽車空調裝置的核心壓縮技術的發展一直是世界各國汽車制造商所關注的重點。”董巍向商報記者介紹,目前汽車空調壓縮機的生產主要集中在日本、美國以及德國等幾大公司中,例如日本電裝、松下、東芝、三菱重工以及美國德爾福等公司,其中以日系廠家產量最大,這些公司在中國大都有合資或獨資生產廠。

 

  不過,董巍表示,縱觀我國汽車空調壓縮機生產企業,在過去30年,國內汽車公司在研制空調裝置壓縮機的技術幾乎都是從日本、韓國、歐美等國外引入,這也導致了目前中國市場大部分整車配套市場都掌握在外資手里,而本土企業卻呈現了散、亂、差的分布特點。“中國70%以上的空調壓縮機市場被外資及合資品牌占據,同時本土企業設計能力與國外先進的企業有很大的差距。規模小、開發能力比較薄弱,管理不成熟是大多數國內汽車空調生產企業的弊病。因此在國內汽車空調行業中,準入門檻比較低,在成百家的小企業涌入后,都在依靠低端的價格競爭獲得生存。”  

 

尋求突破:

 

香蕉app技術研發+產學研+市場定位

 

    為突破我國汽車空調市場面臨的上述困境,并在汽車空調壓縮機這一細分市場抓住機遇,光裕決定以技術研發帶動產品銷售,進而開拓國內市場,并欲在業內樹立民族品牌。

 

    首先,光裕引入先進壓縮機裝配生產線,提高了自主產品的制造工藝和生產效率。其生產的壓縮機總成中缸體、缸蓋、斜盤、活塞、行星盤等關鍵零件,均為自行生產制造,并已形成自動化加工生產線,受控供應鏈配套企業合計生產能力可達到150萬臺/套。

 

    其次,光裕運用產學研的發展思路加強對后續人才培育和技術創新研發。目前,光裕已與上海交通大學聯合組建了產學研開發基地,專注研發新一代產品。同時,光裕在原“上海三電”的一批退休高級工程師以及上海理工大學制冷系合作下,共同組建了“上海光裕-上海交通大學車用空調壓縮機工程技術研究中心”,專注專利開發與申請,先后獲得14項實用新型專利及其他多項自主設計及工藝專利。

 

香蕉app    再次,光裕把目光瞄準了大中巴、重輕型卡車及工程車等大排量汽車領域,生產適用于上述車型的壓縮機,近幾年已實現了該市場占有率的逆轉。據董巍介紹,光裕自主研發的大排量香蕉app相對市場上大型客車的曲柄連桿式壓縮機體積小一倍以上,其14P65型號等產品每年都為鄭州宇通、廈門金龍等公司提供了穩定的市場供應,從而填補了國內大排量汽車空調壓縮機的高端產品空白。

 

   未來發展:

 

香蕉app專注乘用車及新能源市場

 

    上海光裕現任總經理董巍表示,“光前裕后、產業報國”已成為如今這家民族品牌的企業文化和發展目標。對于公司未來發展,董巍表示,光裕根據自身做大做強的需要,公司創立了三年五步走的戰略規劃。“第一步,三年內實現年產超百萬臺的銷售目標;第二步,三年內研發力量重點轉入變排量壓縮機和大排量壓縮機,開辟新的汽車市場領域,培育新的經濟增長點;第三步,三年內步入電動汽車行業,公司自主研發的電動渦旋式壓縮機出樣品;第四步,三年內走入國際市場,要求在競爭中取得外銷歐洲、美國和中東出口額達到國內銷售總額的20%份額;第五步,進一步開展聯合汽車主機廠發揮雙方技術和市場的優勢在主機廠生產地區,如北京、武漢、柳州等地開設分廠,同二汽東風集團和北京福田等公司合資合作生產取得國內大集團的配套市場。”

 

    隨著乘用車市場和新能源汽車領域的行業前景逐漸明朗,光裕也正向乘用車領域挖掘商機。“目前,上海光裕和上海交大聯合組建的產能研究基地中,大排量、變排量、渦輪式、內控式和電控式空調壓縮機都在創新研發中,今年將很快形成批量生產,在乘用車領域爭取產量達到市場的10%以上,尤其在新能源市場加大研發投入,爭取打破國外品牌獨占市場的局面,填補國內品牌的市場空白。”

 

  

 

香蕉app[ 專家評析 ]

 

香蕉app夾縫求生:中小企業生存與成長之道

 

 金福安   同濟大學經濟與管理學院黨委書記 博士

 

  在大部分市場中,中小企業都面臨著與光裕汽車同樣的困境,即行業市場大都為一些巨無霸公司所占據,而且市場集中度越來越高,給自己留下的僅僅是一些貧瘠的土地。即使在這幾近不毛之地,企業仍要與眾多的中小競爭者爭搶份額。而且與超級競爭者比,中小企業還要克服技術人才難找難留,資本實力有限等眾多問題。

 

  中小企業要在夾縫中生存下來,并不斷尋求成長機會,需要處理這樣一些關鍵問題:我們應該成為什么樣的公司?我們如何能以獨特的方式為市場提供價值?我們以什么樣的方式才能比其他人做得更好?即企業的使命與企業文化、企業的核心能力、企業的商業模式。

 

  光裕汽車以“光前裕后、產業報國”作為企業文化,但還需要對其進行深入的詮釋,要形成一個完整的企業文化體系,以之凝聚員工、引領員工、鼓舞員工、激勵員工,最終成為企業員工的行為準則和行動指南,配之以有效的組織結構,就能使員工們在企業內部具有高效的執行力,在市場上具有主動、快速的反應力,企業從內到外、從上到下始終以一個有機的整體在運作。

 

  所謂獨特的方式為市場提供價值,無非是“人無我有”或“人有我精”兩種。在與跨國巨頭的競爭中大部分中小企業只能從低端市場起步。但低端不是低品質的同義詞。企業要成為一個卓越的公司,要永遠注重并持續提升產品與服務的質量。如果以“人無我有”而忽視品質,漫天要價,客戶就會去尋找替代品;如果不能做到“人有我精”,向市場提供高品質產品,就無法立足市場。沒有市場的豐厚回報,企業螺旋式上升、獲取進一步發展的核心競爭力就沒有了充足的資本支撐。

 

    對于中小企業來說要時刻克制擴張的沖動,要根據自身的能力聚焦在自己擅長的、有限的產品、服務領域深耕細作,為客戶傳遞更大的價值。在此過程中,企業要主動融入與各利益相關者共生、互生、再生的價值平臺,并通過平臺的放大效應獲取業績成長,逐步向客戶提供更豐富的產品組合。在這樣的商業生態圈內企業間以信息、資本、智力等為伙伴在研發、營銷等方面給予有力支持,更加有助于中小企業的快速成長。